Erlend Ellingsen
På tross av nye rekordresultater bedyrer Dag André Johansen at han heller leier hest enn bil om sommeren.
- Trives du på jobben får du faktisk energi av den. Jeg føler jeg bobler av energi når jeg kommer hjem, og for å sette det på spissen mener jeg at hvis du trenger en ettermiddagshvil etter endt arbeidsdag på kontoret har du valgt feil jobb.
Og energi har uten tvil den 42 år gamle Avissjefen også når han entrer sine lokaler på Billingstad, like utenfor Oslo. Resultatet til bilut-leiefirmaet har hatt en stødig oppgang de siste årene, noe en fokusert Dag André Johansen skal ha mye av æren for. Klare mål og tydelige forretningsstrategier har gjort at Avis Norge har bedre resultat enn de fleste søsterkontorene:
- Vi må fokusere like mye på å leie ut bilene våre på en onsdag som på en lørdag. Vi trenger like mange utleiedøgn i juli som i april, selv om forretningskundene i stor grad er på ferie. Poenget er å ha et jevnt høyt belegg. Vi kan ikke begrense tilbudet vårt på de ukedagene etterspørselen ikke er stor nok, sier en engasjert Dag André Johansen, administrerende direktør for Avis og Budget i Norge, Sverige og Danmark.
Dette er den enkle planen, og noen ganger er det enkle det beste. Det har det vært for Avis i Skandinavia; mens Europas øvrige Aviskjeder gav eierne 3,3 prosent i avkastning for hver investerte krone ligger Avis Norge an til en avkastning på 11 prosent. Det er ikke rart den suksessfulle norgessjefen er blitt hyret inn til å også lede våre skandinaviske naboers kontorer.
Ekspansjon
Avis Norge og Avis Sverige ble i år 2000 kjøpt opp av Avis i Sør Afrika, i 2004 kjøpte det sør-afrikanske selskapet Barloworld opp Norge, Sverige og Sør Afrika. Siden den gang har selskapet under Johansens ledelse også kjøpt opp Budget Norge, samt startet Budget i Sverige og kjøpt Budget Danmark, Avis Danmark og Avis Leasing i Danmark. At det var Dag André Johansen som ble administrerende direktør for hele driften, kom nok ikke som en overraskelse på noen. Etter å ha nær tredoblet overskuddet til 30 millioner på syv år for Avis Norge, ville de Sørafrikanske eierne slippe han til på de øvrige skandinaviske markedene. Også for 2007 ser det svært lyst ut for Avis Norge. Selv om halvårsresultatet ikke er endelig gjort opp håper Dag André Johansen på at bedriften kan matche det rekordstore fjorårsresultatet. Det kan også se ut til at han har stabilisert resultatene i Sverige og Danmark etter noen tøffe år.
- Nå må vi konsentrere oss om å styrke det fundamentet vi allerede har lagt. I 10 år har vi hatt fokus på langsiktig tenkning for å nå dagens nivå i Norge, og suksessen her skyldes rett og slett at vi har en bedre forretningsmodell enn i de øvrige europeiske landene.
Ved siden av en vellykket forretningsmodell kan Dag André Johansen se tydelige åtteårsfaser i regnskapet til Avis; først fra 1991 til og med 1997 hvor bedriften hadde et resultat på ganske jevnt 10 millioner. Til 97' ble det foretatt noen endringer, blant annet satsing på bilutleie relatert til bilbransje og bilskader, som gjorde at resultatet steg til nærmere 20 millioner de neste åtte årene. Det spennende nå er å se om
rekordresultatet fra i fjor på 30 millioner også kan holde seg stabilt de neste syv årene.
- Klarer vi å stabilisere et så godt resultat, vil det være naturlig å tenke på å ekspandere. For oss er det er to aktuelle måter å gjøre det på; enten kan vi vokse geografisk utenfor skandinavia eller så kan vi se på alternative satsningsområder som leasing av biler, eller annet bilrelatert.
Flere detaljer enn dette vil han ikke ut med foreløpig, men det er klart at Avis' reklameparole siden 60-tallet, "We try harder", i hvert fall gjelder for Norge.
GO-prosjektet
Et sted Avis allerede har satt penger, er i det ambisiøse GO-prosjektet. Hovedaksjonærene er Reitangruppen og SAS, mens Avis eier 3,5 prosent av aksjene. På tross av noe skepsis i bransjen, har Dag André Johansen klokkertro på nyvinningen:
- Det er sterke eiere bak GO og jeg har stor tro på at vi vil tjene på denne investeringen. For egen del er det klart at vi ønsker en bit av det samlede bilutleievolumet GO skaper. Opplevelser skjer sjelden der flyturen slutter, og ofte er ikke den offentlige transporten tilstrekkelig hvis du for eksempel ønsker å dra på konsert i England eller billøp i Italia. Da skal kundene få tilbud om å bestille en av våre leiebiler, sier Johansen.
GO fikk senest i august kritikk for høye priser, men også her mener Johansen at opplevelsesleverandøren kan konkurransedyktige priser som kan kjempe mot de billigste i markedet:
- De prisene vi tilbyr gjennom SAS kan absolutt konkurrere med lavprisselskapene. Og når prisene på pakkeløsningene er så rimelige, er jeg overbevist om salgsvolumet vil komme som igjen betyr at investorene vil tjene penger på GO.
Hittil har ledelsen i GO holdt kortene tett til brystet og det har ikke lykkes Travel News å få kommentar eller tall fra selskapet så langt.
Feriegård
På spørsmål om favorittreisemål, kommer svaret raskt:
- For noen år siden kjøpte vi gård, over internett faktisk, på Jylland i Danmark. Det er et nedlagt gårdsbruk med ti mål jord og ingen dyr. Bortsett fra om sommeren, da leier vi hester. Det er ordentlig idyllisk med kornåkere og vindmøller så langt øye kan se. Men jeg kan dessverre ikke tilbringe like mye tid der sammen familien som jeg ønsker, grunnet våre sørafrikanske eiere og deres ferieavvikling.
Men også der kan motordur høres i den øredøvende stillheten; familien har nemlig anskaffet seg noen firehjulinger som barna kan leke med. Ellers er ikke familiebilen noe leketøy, verken for far eller barn - en syv seters Volkswagen MultiVan..
- Uff må vi komme inn på det? Det er ikke særlig politisk korrekt å ha en så stor bil i disse tider, men den er både sikker og praktisk, spesielt med fire barn. Dessuten går den på diesel, kommer han på i farten.
Den miljøvennlige profilen er viktig også for selskapet. Avis kunne nylig kunne skilte med å være Norges aller første 100 prosent miljønøytrale bedrift uansett bransje og størrelse. Gjennom den halvstatlige stiftelsen GRIP og selskapet CO2focus har de inngått en samarbeidsavtale om kjøp og administrasjon av FN-godkjente klimakvoter. Bilutleieselskapet nøytraliserer alle sine klimautslipp fra firmabiler, flyreiser og strømforbruk.
Godt forhold til eierne
Størsteparten av sin karriere har Dag André
Johansens tilbrakt i Avis. Han startet som salgsrepresentant i bedriften, begynte så i RCCL som salgs- og markedssjef i skandinavia for cruiseselskapet. Deretter startet han sin egen franchisefilial for Avis. Etter ca. et år som franchisetager ble selskapet hans kjøpt opp av Avis og han ansatt som salgs og markedsdirektør. I år 2000, samtidig som det Sørafrikanske selskapet kjøpte Avis Norge og Sverige, takket han ja til å bli adm. direktør for Avis i Norge. I 2005 ble han forfremmet til å overta det skandinaviske ansvaret som er nåværende jobb. På tross av stor fysisk distanse til eierne, byr også det å ha Sørafrikanske eiere på en rekke fordeler, som strategimøter på savannene i Botswana. Alle besøkene i den sørlige delen av Afrika har også satt spor i Dag André Johansen:
- Man blir eksponert for en helt annen verden og et helt annet perspektiv. Etter uker i Afrika kom jeg tilbake til Norge og leste om dekningen av sommerens store pressesak, engleskolen til Märtha. Jeg hadde akkurat dratt fra et land med over 40 prosents arbeidsledighet og til dels enorm fattigdom. Likevel slår det deg hvilken glede menneskene i fattigkvarterene opplever hver dag. De går ikke rundt og depper grunnet mangel på materielle goder.
Og det er spesielt en opplevelse han husker godt da han og familien besøkte en skole i et av de fattige "township" som bestod av to containere. De ble vist rundt og la merke til seks-syv gutter som hadde fått tak i ett sukkertøy av en godteriselger. Kun ett sukkertøy delt på seks-syv gutter, et regnestykke som aldri kunne gått opp i Norge. Her derimot tok alle et slikk av sukkertøyet og sendte det videre. Sønnen til familien Johansen som kun var tre den gangen løp bort til dem for å se, og da turen kom til ham var det en selvfølge at de også ville dele med han, noe de gjorde ganske naturlig ved å sende sukkertøyet til nykomlingen. .
- Når man opplever dette samholdet og positiviteten på et sted hvor de til de grader har oddsene mot seg, blir det meningsløst å tenke på at pressen og samfunnet engasjerer seg i engleskolen til Märtha eller rompa til Fabian Stang, sier han ettertenksomt.
